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      地鐵用板式無砟軌道自密實混凝土

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      地鐵用板式無砟軌道自密實混凝土

      • 所屬分類:材料產品

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      • 發布日期:2016/09/19
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      詳細介紹

      一、產品概述

          MS-MC地鐵用板式無砟軌道自密實混凝土是以水泥、特選粗細骨料、功能外加劑等為組份的新型材料,拒用高穩定性、承力傳力、消聲減震、自密實、無收縮、高灌注性、高流動性、高均勻性等優點。

      二、材料特點

          1. 消聲減震:采用消泡引氣復配技術,通過消泡技術消除內部的不良氣泡,保證了硬化后的自密實混凝土層與軌道板的粘結效果;再通過引氣技術,使混凝土內部分布有均勻的微小氣泡,既對噪聲有良好的消除效果,又改善了混凝土的彈性模量,對列車的緩震作用起到了積極作用。

          2. 自密實:現場加水攪拌即可,免振搗,施工便捷,保證施工質量。

          3. 粗骨料粒徑?。捍止橇蟌大粒徑不易超過16mm;有利于增加混凝土的和易性和鋼筋密集區的通過能力。

          4. 無收縮:特選級配粗細骨料及補償收縮組份,施工后無收縮,新增構件與原結構的同步受力性能好。

          5. 高粘結性:地鐵用板式無砟軌道自密實混凝土與原緩凝土鋼筋粘結好。

          6. 袋裝:方便運輸與存儲,施工方便,更適用于地鐵隧道內部狹窄空間施工。

          7. 可泵送:采用配套小型泵送設備,很好的解決了地鐵隧道內狹窄空間澆筑施工的難度,加快施工進度,降低施工成本,安全文明。

      三、使用方法及注意事項

          1. 本產品用于灌注施工時,應從高點澆筑,并設置排氣孔,灌注至漿體從排氣孔中溢出,在確認不會窩氣的情況下,再灌實灌注孔和排氣孔。

          2. 地鐵用板式無砟軌道自密實混凝土拌合時,嚴格按照產品要求的用水量加水。

          3. 推薦采用強制式攪拌機,如立式強制攪拌機。機械攪拌,拌合料均勻,可以縮短施工時間。攪拌時應先加入2/3的水,待拌合料團塊全部打開后,再加入剩余水。攪拌量很小,或機械操作有困難時,可以采用人工攪拌。

          4. 應盡量縮短拌合料的運輸距離,縮短料出攪拌機和灌入模板的時間。應采用對料產生振動小的運輸方式;地鐵隧道內施工推薦使用材料配套泵送系統。

          5. 環境溫度低于5℃時應按混凝土冬季施工規范操作。

          6. 環境溫度高于35℃時應按混凝土高溫環境施工規范操作。

          7. 澆筑完畢后應及時噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜、加濕草袋保持混凝土處于濕潤狀態。

      四、性能指標

                              

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      五、包裝貯存

          1. 地鐵用板式無砟軌道自密實混凝為50KG包裝;本產品為非易燃品,非危險品,能安全運輸。

          2. 地鐵用板式無砟軌道自密實混凝土宜貯存在陰涼干燥的倉庫內,忌長期暴露在空氣中以免受潮,避免雨淋和撞跌破壞包裝。

          3. 地鐵用板式無砟軌道自密實混凝土保質期為3個月。

      相關標簽:上海美創,上海美創加固,上海加固公司

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